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江日报2013-5-7讯（记者蔡木子）武汉国际交通枢纽定位进一步明确。昨日，市政府常务会原则通过《武汉综合交通枢纽总体规划》，首次明确提出建设“中部国际交通枢纽”、“四大全国性综合交通枢纽”的规划目标。

　　作为全国综合交通枢纽规划研究试点城市之一，武汉率先启动试点。2009年，市发改委、国家发改委综合交通运输研究所牵头，历经4年研究编制规划。未来，武汉将建设成为与京沪广比肩的四大全国性综合交通枢纽城市之一。加快推进枢纽型、功能型、网络化重大交通基础设施建设，以航空枢纽为龙头，铁路枢纽和港口为主体，城市轨道交通和公路干线、城市主干道路为支撑，建设内外畅通、布局合理、功能完善、衔接高效的中部地区国际性综合交通枢纽。

　　为填补汉阳地区没有铁路客运站的空白，武汉计划在汉阳地区新建一座集铁路、高铁、地铁、长途汽车、公交等为一体的交通换乘枢纽。不同于汉口站、武昌站、武汉站，“新汉阳”站将对各类地面、轨道交通路线、站房以及商业空间进行一体化设计，尝试引入社会资本建设、运营并进行一定商业开发的可持续开发模式，打造我市首个交通枢纽综合体。目前， “新汉阳”站规划、选址已展开，规划方案有望年内出炉。

　　《武汉机场门户枢纽发展战略规划》昨日原则通过。武汉将“以国际带动国内”建设航线，引进快递、电商公司推进航空货运建设，适度超前建设机场基础设施，提高机场运营服务能力，完善机场综合交通，加快推进航空经济区建设。预计到2030年，武汉将建成门户枢纽机场，旅客吞吐量达8000万人次，国际旅客比例超过15%，货物吞吐量约150万吨，国内通航点达到103个，国际通航点56个。

　　市长唐良智要求，武汉要锁定“中部国际交通枢纽”，进一步强化城市交通体系的聚散功能，深化交通规划与城市总体规划的对接，城区规划与武汉城市圈、中部地区的对接；抓住中部崛起的黄金机遇，打“组合拳”拓展客源，全力推进机场门户枢纽建设。

　　会议还讨论了我市农村改革实验区有关工作。